Bloques de contenido principales
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Unidad 1: Sistemas de suspensión y dirección.
Unidad 1: Ssitemas de suspensión y dirección.
(Opcional) Leyenda o slogan de la unidad
Descripción de la Unidad
Analizar a profundidad los sistemas de dirección y suspensión de vehículos, incluyendo los principios de funcionamiento, la disposición de elementos, la geometría de la dirección, la dirección asistida, los elementos de suspensión y los diferentes tipos de suspensiones. Además, estarán preparados para llevar a cabo intervenciones básicas en el sistema de dirección y suspensión.
Resultados de Aprendizaje
- Identifica los componentes principales del sistema de suspensión y dirección, diferenciando sus funciones y características en diversos tipos de vehículos.
- Clasifica los distintos tipos de sistemas de suspensión, incluyendo independientes, semirrígidos y rígidos, evaluando sus ventajas y desventajas según la aplicación automotriz.
- Evalúa el estado y funcionamiento de los sistemas de suspensión y dirección mediante inspecciones visuales, pruebas de carga y equipos de diagnóstico, identificando fallas y desgastes.
- Expresa las ideas con claridad y coherencia con una comunicación oral y escrita asertiva en las actividades asignadas.
- Interpreta la documentación técnica y manuales del fabricante para ejecutar mantenimiento y reparaciones en sistemas de frenos, dirección y suspensión, asegurando el cumplimiento de normas de seguridad y calidad.
Semana 1–2 
8 horas Entregable: …-
Actividad de Aprendizaje de Docencia -
Apertura: viernes, 29 de mayo de 2026, 00:00Cierre: martes, 2 de junio de 2026, 00:30
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Apertura: miércoles, 17 de junio de 2026, 00:00Cierre: miércoles, 17 de junio de 2026, 20:00
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Apertura: viernes, 19 de junio de 2026, 00:00Cierre: martes, 23 de junio de 2026, 23:59
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Actividad de Aprendizaje Práctica -
Apertura: lunes, 18 de mayo de 2026, 00:00Cierre: viernes, 5 de junio de 2026, 14:00
En esta práctica, realizaran la identificación de los principales elementos del sistema de suspensión presentes en vehículos reales disponibles en el taller.
La actividad se desarrollará mediante observación directa, sin desmontar componentes. Cada grupo deberá revisar los vehículos asignados, identificar el tipo de suspensión delantera y posterior, reconocer los elementos visibles del sistema y registrar una observación básica de su estado.
Para el desarrollo de la práctica se utilizará la plantilla entregada por el docente, en la cual deberán completar la información de cada vehículo, marcar los componentes identificados, justificar técnicamente el tipo de suspensión observado, adjuntar evidencias fotográficas y elaborar una comparación final entre los cuatro vehículos. La plantilla incluye fichas individuales por vehículo, tabla comparativa y conclusión general de la práctica.
Actividades que debe realizar el estudiante
- Completar los datos generales de cada vehículo.
- Identificar el tipo de suspensión delantera y posterior.
- Reconocer los elementos visibles del sistema de suspensión.
- Registrar el estado visual básico de los componentes.
- Tomar evidencias fotográficas de cada vehículo.
- Realizar un croquis señalando al menos tres elementos de suspensión.
- Completar la tabla comparativa de los cuatro vehículos.
- Redactar una conclusión general sobre lo observado y aprendido.
Producto a entregar
El estudiante o grupo deberá entregar la plantilla de práctica completamente llena, con las evidencias fotográficas correspondientes y las conclusiones solicitadas.
Indicaciones importantes
La práctica es de identificación visual, por lo tanto, no se debe desmontar ningún componente. Durante la actividad se deberán respetar las normas de seguridad del laboratorio/taller, mantener el orden en el área de trabajo y seguir las instrucciones del docente.
La calificación se realizará mediante rúbrica en Moodle, considerando la identificación correcta de los sistemas de suspensión, el reconocimiento de elementos, la justificación técnica, las evidencias presentadas y la calidad de la comparación final.
Rúbrica
Práctica 1: Identificación de elementos del sistema de suspensión
Criterio Excelente 3 Bueno 2 Básico 1 Insuficiente 0 1. Registro de datos de los 4 vehículos Registra de forma completa y clara los datos de los 4 vehículos: marca, modelo, año, tipo de vehículo, tracción y observación inicial. Registra la mayoría de datos, con pocos vacíos o errores menores. Registra datos incompletos o solo algunos vehículos tienen información clara. No registra los datos básicos o la información es confusa. 2. Identificación de la suspensión delantera Identifica correctamente el tipo de suspensión delantera en los 4 vehículos. Identifica la mayoría, con una imprecisión menor. Identifica parcialmente, pero presenta varias confusiones. No identifica correctamente la suspensión delantera. 3. Identificación de la suspensión posterior Identifica correctamente el tipo de suspensión posterior en los 4 vehículos. Identifica la mayoría, con una imprecisión menor. Identifica parcialmente, pero presenta varias confusiones. No identifica correctamente la suspensión posterior. 4. Justificación técnica del tipo de suspensión Justifica con criterios observables: amortiguador, resorte, brazos, eje rígido, ballestas, barra estabilizadora u otros elementos. Justifica de forma aceptable, aunque con poco detalle técnico. La justificación es muy general o incompleta. No justifica o la explicación no corresponde técnicamente. 5. Reconocimiento de elementos principales Identifica correctamente amortiguadores, resortes, brazos, rótulas, bujes, barra estabilizadora, bieletas, mangueta, eje rígido u otros elementos según cada vehículo. Reconoce la mayoría de elementos, con pocas omisiones. Reconoce solo algunos elementos básicos. No identifica los elementos o los confunde con otros sistemas. 6. Registro del estado visual básico Registra observaciones claras sobre fugas, grietas, desgaste, corrosión, deformaciones o daños visibles. Registra el estado visual de la mayoría de componentes, con observaciones generales. Marca bueno, regular o malo, pero casi no explica. No registra el estado visual o lo hace sin criterio. 7. Evidencias fotográficas y croquis Presenta fotografías completas y claras de los 4 vehículos, además de un croquis con al menos 3 elementos señalados. Presenta la mayoría de evidencias, con pequeños faltantes. Presenta pocas evidencias o fotografías poco claras. No presenta evidencias suficientes ni croquis. 8. Tabla comparativa y conclusión general Compara correctamente los 4 vehículos y redacta una conclusión clara sobre diferencias, elementos comunes y aprendizaje logrado. Compara de forma aceptable, aunque la conclusión puede mejorar. La comparación es superficial y la conclusión es muy general. No compara adecuadamente o no presenta conclusión. -
Apertura: viernes, 22 de mayo de 2026, 00:00Cierre: viernes, 5 de junio de 2026, 14:00
Descripción de la tarea
En esta práctica, deberán realizar la identificación y revisión básica del sistema de suspensión de un vehículo asignado. Para ello, deberán reconocer el tipo de suspensión presente en el eje delantero y posterior, identificar sus principales componentes, describir la función de cada elemento y verificar visualmente su estado físico.
Durante la inspección deberán observar posibles fallas como fugas en amortiguadores, bujes deteriorados, rótulas con guardapolvos rotos, juegos anormales, desgaste irregular de neumáticos, deformaciones, corrosión o daños visibles en los elementos de suspensión.
El trabajo deberá desarrollarse de forma ordenada, segura y técnica, registrando la información en la ficha de práctica correspondiente y respaldando la inspección con evidencias fotográficas claras.
Producto a entregar
El grupo deberá entregar la ficha de práctica completa, incluyendo:
- Datos del vehículo asignado.
- Identificación del tipo de suspensión delantera y posterior.
- Tabla de elementos del sistema de suspensión.
- Revisión visual del estado de los componentes.
- Verificación de posibles fallas y causas.
- Evidencias fotográficas.
- Respuestas a las preguntas de análisis.
- Conclusión técnica sobre el estado general del sistema.
Indicaciones de entrega
El documento deberá ser presentado de forma clara, ordenada y con lenguaje técnico. Las fotografías deben permitir identificar correctamente los componentes revisados. La conclusión debe relacionar los hallazgos de la inspección con recomendaciones básicas de mantenimiento.
Rúbrica de evaluación
Práctica 2: Identificación y revisión básica del sistema de suspensión
Criterio de evaluación Excelente 3 pts Bueno 2 pts Básico 1 pt Insuficiente 0 pts 1. Identificación del vehículo y tipo de suspensión Registra correctamente los datos del vehículo e identifica de forma precisa el tipo de suspensión delantera y posterior, justificando con características visibles. Registra la mayoría de datos e identifica el tipo de suspensión delantera y posterior con pequeñas imprecisiones. Registra datos incompletos o identifica parcialmente el tipo de suspensión, con poca justificación técnica. No registra los datos del vehículo o no identifica correctamente el tipo de suspensión. 2. Identificación de elementos del sistema de suspensión Reconoce correctamente los principales elementos del sistema de suspensión, indica su ubicación y explica adecuadamente su función. Reconoce la mayoría de elementos, aunque presenta pequeñas fallas en ubicación o función. Identifica pocos elementos o describe funciones de manera incompleta o confusa. No identifica los elementos principales o la información presentada es incorrecta. 3. Revisión visual del estado de los componentes Evalúa correctamente el estado de resortes, amortiguadores, bujes, rótulas, brazos, barra estabilizadora y puntos de anclaje, usando observaciones técnicas claras. Revisa la mayoría de componentes, pero algunas observaciones son generales o poco detalladas. La revisión es superficial, incompleta o con observaciones poco técnicas. No realiza una revisión adecuada del estado de los componentes. 4. Detección de fallas y relación con posibles causas Identifica correctamente síntomas como fugas, juegos, bujes deteriorados, desgaste irregular o ruidos, y los relaciona con posibles causas técnicas. Identifica algunos síntomas y propone causas aceptables, aunque con limitada profundidad técnica. Identifica pocos síntomas o las causas propuestas son generales y poco precisas. No identifica fallas ni relaciona síntomas con posibles causas. 5. Evidencias, análisis y conclusión técnica Presenta fotografías claras, responde las preguntas con criterio técnico y redacta una conclusión coherente con recomendaciones de mantenimiento. Presenta evidencias y respuestas aceptables, aunque con algunos vacíos en el análisis o conclusión. Presenta evidencias incompletas o respuestas poco desarrolladas; la conclusión es débil. No presenta evidencias suficientes, no responde adecuadamente o no redacta conclusión técnica. -
Apertura: lunes, 1 de junio de 2026, 00:00Cierre: lunes, 15 de junio de 2026, 14:00
Descripción de la actividad
En esta práctica realizarán la identificación de los componentes del sistema de dirección en uno o varios vehículos de estudio asignados por el docente.
La actividad tiene como finalidad que el estudiante reconozca visualmente los principales elementos que forman parte del sistema de dirección, clasifique el tipo de mecanismo instalado y determine si el sistema corresponde a una dirección mecánica, hidráulica, electrohidráulica o eléctrica asistida, según el vehículo inspeccionado.
Durante el desarrollo de la práctica, los estudiantes deberán relacionar cada componente identificado con su función técnica dentro del sistema, considerando su influencia en la maniobrabilidad, estabilidad, confort y seguridad activa del vehículo. La práctica será de carácter observacional, comparativo y de inspección visual básica, por lo tanto, no se realizará desmontaje ni reparación de componentes, salvo indicación expresa del docente.
Al finalizar, cada grupo deberá entregar la plantilla completa con los datos del vehículo, clasificación del sistema de dirección, identificación de componentes, observaciones técnicas, evidencias fotográficas, análisis técnico, conclusiones y recomendaciones.
Instrucciones
Descargue y complete la plantilla denominada Práctica integradora Unidad 1: Identificación de componentes del sistema de dirección.
Antes de iniciar la inspección, complete los datos generales del grupo, integrantes, paralelo, fecha y vehículo asignado. Luego revise la lista de seguridad y verifique que el vehículo se encuentre en condiciones adecuadas para la práctica.
Observe el vehículo desde el habitáculo, vano motor y parte inferior o frontal, según las condiciones permitidas en el taller y bajo autorización del docente. Identifique el recorrido del sistema de dirección desde el volante, columna, eje intermedio, mecanismo de dirección, bieletas, terminales y ruedas directrices.
Clasifique el sistema de dirección según el tipo de mecanismo principal: cremallera y piñón, tornillo sinfín, recirculación de bolas u otro. También deberá identificar el tipo de asistencia, si corresponde: mecánica, hidráulica, electrohidráulica o eléctrica EPS.
Complete la tabla de identificación de componentes, indicando si cada elemento está presente, su ubicación en el vehículo, su función técnica y el estado visual observado. Si algún componente no es visible o no aplica al vehículo inspeccionado, registre la observación correspondiente.
Realice únicamente las pruebas funcionales básicas autorizadas por el docente, como observar la relación entre el giro del volante y el movimiento de las ruedas, presencia de holguras visibles, ruidos, estado de fuelles, terminales y asistencia de dirección. No manipule conectores eléctricos, componentes EPS, mangueras o elementos móviles sin autorización.
Tome fotografías claras de los componentes principales identificados. Cada evidencia debe incluir el nombre del componente observado y una breve descripción técnica.
Si el grupo inspecciona varios vehículos, complete la matriz comparativa para diferenciar los tipos de dirección, tipo de asistencia, componentes visibles, posibles anomalías y relación con la estabilidad y maniobrabilidad.
Finalmente, responda el análisis técnico, redacte las conclusiones y proponga una recomendación relacionada con el estado o importancia del sistema de dirección inspeccionado.
Producto a entregar
El grupo deberá entregar la plantilla completa en formato Word o PDF, según indique el docente. El trabajo debe contener:
Datos generales completos.
Ficha técnica del vehículo inspeccionado.
Clasificación del sistema de dirección.
Tabla de identificación de componentes.
Prueba funcional básica sin desmontaje.
Matriz comparativa, si se trabajó con varios vehículos.
Evidencias fotográficas con observaciones.
Análisis técnico respondido.
Conclusiones y recomendación técnica.La entrega debe realizarse en Moodle dentro del plazo establecido.
Rúbrica de evaluación
Criterio de evaluación Excelente 3 pts Bueno 2 pts Básico 1 pt Insuficiente 0 pts 1. Cumplimiento de normas de seguridad y trabajo en taller Trabaja de forma ordenada, utiliza protección personal, respeta las indicaciones del docente y no realiza maniobras inseguras. Cumple la mayoría de normas de seguridad, con pequeñas observaciones durante la práctica. Cumple parcialmente las normas de seguridad y requiere llamados de atención. No cumple normas de seguridad o realiza acciones que ponen en riesgo al grupo, vehículo o herramientas. 2. Registro de datos del vehículo y preparación de la ficha técnica Completa correctamente todos los datos del vehículo, grupo, fecha, condición del vehículo y observaciones iniciales. Completa la mayor parte de la ficha, con pocos datos incompletos o poco precisos. Registra información básica, pero faltan varios datos importantes del vehículo. No completa la ficha técnica o la información es insuficiente. 3. Clasificación del sistema de dirección Identifica correctamente el tipo de mecanismo y tipo de asistencia, justificando técnicamente su respuesta. Identifica el sistema de dirección, pero la justificación técnica es limitada. Identifica parcialmente el tipo de dirección o presenta dudas importantes. No identifica el tipo de mecanismo ni el tipo de asistencia. 4. Identificación de componentes del sistema de dirección Reconoce correctamente la mayoría de componentes: volante, columna, eje intermedio, caja o cremallera, bieletas, terminales, fuelles, asistencia y elementos relacionados. Identifica varios componentes principales, aunque omite algunos o presenta pequeñas confusiones. Identifica pocos componentes o confunde varios elementos del sistema. No identifica los componentes principales del sistema de dirección. 5. Descripción de función, ubicación y estado visual de los componentes Describe con claridad la ubicación, función técnica y estado visual de cada componente usando vocabulario técnico adecuado. Describe la función y ubicación de la mayoría de componentes, aunque con poca profundidad. Presenta descripciones generales, incompletas o con errores técnicos. No describe función, ubicación ni estado visual de los componentes. 6. Prueba funcional básica e interpretación inicial Registra correctamente la relación volante-ruedas, holguras visibles, ruidos, estado de fuelles, terminales y asistencia, con interpretación técnica coherente. Realiza la prueba básica y registra resultados, pero la interpretación es limitada. Registra observaciones superficiales o incompletas de la prueba funcional. No realiza o no registra la prueba funcional básica. 7. Evidencias fotográficas y observaciones técnicas Presenta fotografías claras, ordenadas, con nombre del componente y observación técnica relacionada. Presenta fotografías adecuadas, aunque algunas no tienen observación completa o no son muy claras. Presenta pocas evidencias o fotografías poco claras, con observaciones mínimas. No presenta evidencias fotográficas o no corresponden a la práctica. 8. Análisis técnico, conclusiones y recomendaciones Relaciona correctamente el sistema de dirección con estabilidad, maniobrabilidad y seguridad; redacta conclusiones y recomendaciones técnicas claras. Presenta análisis y conclusiones aceptables, aunque con poca profundidad técnica. El análisis es básico, repetitivo o poco relacionado con la práctica. No presenta análisis, conclusiones ni recomendaciones. -
Actividad de Aprendizaje Autónoma -
Apertura: lunes, 11 de mayo de 2026, 00:00Cierre: martes, 4 de agosto de 2026, 14:00
Autónomo Tema 1:
Informe técnico-investigativo del sistema de suspensión y dirección aplicado al Toyota Prius 3G 2010
Explicación:
El estudiante desarrollará un informe técnico individual en el que integrará los contenidos de la unidad mediante el análisis de los sistemas de
suspensión y dirección, tomando como caso de estudio el Toyota Prius 3G 2010. El trabajo deberá incluir la identificación de componentes,
principio de funcionamiento, geometría básica de dirección, inspección de holguras, análisis de fallas comunes y una aproximación al funcionamiento de la dirección asistida eléctrica (EPS), relacionando la teoría con observaciones prácticas, documentación técnica y evidencias de laboratorio o taller.
Producto esperado:
Informe individual con estructura técnica: introducción, objetivos, fundamento teórico, desarrollo,
análisis del caso Prius, resultados, conclusiones y recomendaciones.
Puede incluir esquemas, tablas, fotografías, lecturas de datos o diagramas del sistema.Descripción de la actividad
El presente trabajo autónomo tiene como finalidad que el estudiante integre los contenidos desarrollados en la Unidad 1, correspondientes a los sistemas de suspensión y dirección, mediante la elaboración de un informe técnico-investigativo aplicado al Toyota Prius 3G 2010.
El estudiante deberá analizar la arquitectura del sistema de suspensión y dirección del vehículo, identificando sus componentes principales, función, ubicación, principio de funcionamiento, geometría básica de dirección, posibles holguras, fallas comunes y criterios básicos de diagnóstico. Además, deberá incluir una aproximación técnica al funcionamiento de la dirección asistida eléctrica EPS, considerando sensores, actuadores, alimentación eléctrica, comunicación y su relación con la maniobrabilidad, estabilidad y eficiencia energética del vehículo híbrido.
El informe no debe limitarse a copiar información de internet. Se espera que el estudiante relacione la teoría revisada en clase con el caso de estudio, utilice documentación técnica confiable, incluya evidencias gráficas o técnicas y demuestre capacidad de análisis, interpretación y redacción profesional.
Instrucciones para el desarrollo del trabajo
- Descargar y completar la plantilla proporcionada para el informe técnico-investigativo.
- Desarrollar el trabajo de manera individual, utilizando lenguaje técnico, redacción formal y análisis propio.
- Completar todas las secciones solicitadas en la plantilla: resumen técnico, introducción, objetivos, metodología, identificación del vehículo, fundamento teórico, desarrollo aplicado al Toyota Prius 3G 2010, análisis de fallas, resultados, diagnóstico preliminar, conclusiones, recomendaciones, bibliografía y anexos.
- Investigar la configuración del sistema de suspensión delantera y posterior del Toyota Prius 3G 2010, identificando tipo de suspensión, componentes, ventajas técnicas y limitaciones o fallas comunes.
- Analizar el sistema de dirección del vehículo, incluyendo el mecanismo de cremallera y piñón, terminales, barras axiales, columna de dirección y sistema de asistencia eléctrica EPS.
- Explicar la geometría básica de dirección, considerando parámetros como convergencia, caída, avance, inclinación del pivote, ángulo incluido y su influencia en estabilidad, retorno del volante y desgaste de neumáticos.
- Completar las tablas de inspección técnica, síntomas de falla, procedimientos de verificación y criterios de diagnóstico. Cuando no exista acceso directo al vehículo, se deberá indicar el procedimiento que debería aplicarse y justificar el criterio técnico.
- Incluir evidencias técnicas como fotografías, esquemas, diagramas, tablas, capturas de datos, imágenes referenciadas o lecturas de escáner, según disponibilidad. Cada evidencia debe tener número, título, fuente y una breve interpretación técnica.
- Utilizar mínimo cinco fuentes técnicas confiables, tales como manuales, libros, documentación del fabricante, Electude, apuntes de clase, artículos técnicos o recursos especializados. No se aceptará como fuente únicamente “Google” o “internet”.
- Redactar conclusiones y recomendaciones propias, relacionadas directamente con los objetivos del trabajo y con el análisis realizado.
- Revisar ortografía, presentación, numeración de tablas, anexos, bibliografía y coherencia general antes de la entrega.
- Convertir el documento final a formato PDF y subirlo en el espacio correspondiente de Moodle dentro del plazo establecido.
Producto esperado
Informe técnico-investigativo individual en formato PDF, desarrollado a partir de la plantilla proporcionada, con análisis aplicado al Toyota Prius 3G 2010, tablas completas, evidencias técnicas, bibliografía y conclusiones argumentadas.
Extensión orientativa
El informe deberá completar todas las secciones de la plantilla con desarrollo técnico suficiente. La extensión puede variar según el nivel de análisis, evidencias y anexos incluidos. No se evaluará únicamente la cantidad de páginas, sino la calidad técnica del contenido, la relación con el caso Prius, el uso de fuentes confiables y la interpretación de evidencias.
Criterio general de evaluación
Se valorará la capacidad del estudiante para identificar componentes, explicar el funcionamiento de los sistemas, relacionar teoría con el caso Toyota Prius 3G 2010, interpretar evidencias, analizar fallas comunes, proponer criterios básicos de diagnóstico y comunicar los resultados con claridad técnica.
Rúbrica de evaluación – Trabajo Autónomo Unidad 1
Tema: Informe técnico-investigativo del sistema de suspensión y dirección aplicado al Toyota Prius 3G 2010
Criterio Excelente – 3 pts Bueno – 2 pts Básico – 1 pt Insuficiente – 0 pts Peso 1. Estructura técnica y cumplimiento de la plantilla Completa todas las secciones solicitadas con orden, coherencia y presentación técnica. Completa la mayoría de secciones, con leves vacíos o desorden. Presenta varias secciones incompletas o poco desarrolladas. No respeta la estructura de la plantilla o entrega un informe desorganizado. 15% 2. Fundamentación teórica de suspensión, dirección y geometría Explica con precisión la finalidad, componentes, funcionamiento, tipos de suspensión, dirección y geometría básica. Explica los temas principales, aunque con poca profundidad en algunos apartados. Presenta conceptos básicos, pero incompletos o poco relacionados entre sí. No desarrolla adecuadamente el fundamento teórico o presenta errores técnicos. 20% 3. Análisis aplicado al Toyota Prius 3G 2010 Relaciona correctamente la teoría con el Prius, identificando suspensión delantera/posterior, dirección mecánica y EPS. Relaciona el análisis con el Prius, pero de forma general o poco argumentada. Menciona el Prius, pero el análisis aplicado es débil o superficial. No aplica el trabajo al caso Toyota Prius 3G 2010. 20% 4. Inspección técnica, holguras y fallas comunes Analiza procedimientos de inspección, holguras, síntomas, causas, métodos de diagnóstico y acciones recomendadas. Describe fallas e inspecciones, pero con análisis limitado. Menciona fallas o síntomas sin explicar claramente causas ni diagnóstico. No analiza holguras, fallas ni criterios de diagnóstico. 15% 5. Evidencias técnicas, tablas, esquemas y anexos Incluye evidencias pertinentes con título, fuente, descripción e interpretación técnica. Incluye evidencias, pero algunas tienen poca explicación o relación con el análisis. Presenta pocas evidencias o las incorpora sin interpretación técnica suficiente. No presenta evidencias o las imágenes/tablas no aportan al informe. 10% 6. Resultados, diagnóstico preliminar, conclusiones y recomendaciones Presenta síntesis técnica clara, diagnóstico preliminar coherente, conclusiones y recomendaciones bien argumentadas. Presenta resultados y conclusiones aceptables, aunque algo generales. Las conclusiones o recomendaciones son débiles o poco relacionadas con el análisis. No presenta resultados claros, conclusiones pertinentes ni recomendaciones técnicas. 10% 7. Redacción técnica, originalidad y fuentes consultadas Usa lenguaje técnico, buena redacción, fuentes confiables y evidencia elaboración propia. Presenta buena redacción general, con pequeños errores o fuentes parcialmente completas. Tiene errores frecuentes de redacción, poca claridad o fuentes incompletas. Presenta copia textual, ausencia de fuentes o redacción deficiente. 10%