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UNIDAD # 3: Sistemas Common Rail
UNIDAD # 3: Sistemas Common Rail
(Opcional) Leyenda o slogan de la unidad
Descripción de la Unidad
Comprender la arquitectura, componentes y principios de funcionamiento de los sistemas de inyección Common Rail en turismos y vehículos comerciales, para ejecutar procedimientos de diagnóstico, mantenimiento y reparación que garanticen un desempeño eficiente y confiable del motor.
Resultados de Aprendizaje
- Describe la estructura y funcionamiento de los sistemas Common Rail de distintos fabricantes (Bosch, Denso, Delphi, Siemens), diferenciando sus áreas de aplicación.
- Identifica y explica el rol de los componentes de alta presión (bombas, riel, inyectores electromagnéticos y piezoeléctricos, válvulas y sensores) relacionándolos con la gestión electrónica.
- Ejecuta pruebas de diagnóstico en sistemas Common Rail mediante escáner y medición de señales, verificando la presión de riel, tiempos de inyección y funcionamiento de los inyectores.
- Detecta y documenta fallas comunes en sistemas Common Rail (fugas internas, baja presión, fallos de inyección, errores de sensor), proponiendo acciones correctivas con base en datos técnicos y procedimientos de seguridad.
Semana 1–2 
8 horas Entregable: …-
Actividad de Aprendizaje de Docencia -
📘 FORO – SISTEMAS DE INYECCIÓN COMMON RAIL
🎯 Objetivo del foro
Que el estudiante comprenda el funcionamiento general del sistema de inyección Common Rail, relacionando la teoría con la maqueta del sistema de inyección de la Toyota Hilux 1KD trabajada en clase.
🚗 Contexto
Durante las clases se ha trabajado con una maqueta del sistema de inyección Common Rail correspondiente a un motor diésel Toyota Hilux 1KD, con el fin de comprender de manera práctica el funcionamiento general del sistema.
❓ ¿QUÉ TIENE QUE HACER EN ESTE FORO?
Este foro es de participación escrita en Moodle.
No debe subir archivos ni informes.
📝 ACTIVIDAD 1: Publicación inicial (OBLIGATORIA)
Realice UNA publicación en el foro respondiendo, con sus propias palabras, a la siguiente pregunta:
Explique de forma general cómo funciona el sistema de inyección Common Rail, mencionando los principales componentes que observó en la maqueta del sistema de inyección de la Toyota Hilux 1KD y su función básica.
En su publicación DEBE incluir:
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¿Qué es el sistema de inyección Common Rail?
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¿Cuál es la función del riel común (common rail) dentro del sistema?
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Mencione al menos 4 componentes principales observados en la maqueta (por ejemplo: bomba de alta presión, riel, inyectores, sensores).
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¿Por qué el sistema Common Rail permite un mejor control del motor diésel frente a sistemas más antiguos?
📌 Extensión mínima: 150–200 palabras
📌 Redacción clara y técnica
📌 Escribir directamente en el foro
💬 ACTIVIDAD 2: Comentarios a compañeros (OBLIGATORIA)
Después de su publicación inicial:
👉 Realice 2 comentarios a publicaciones de compañeros distintos.
Los comentarios deben:
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Complementar la explicación del compañero, o
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Aclarar un componente del sistema, o
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Realizar una pregunta técnica relacionada con el funcionamiento del Common Rail.
❌ No se aceptan comentarios como:
“Estoy de acuerdo”, “Buen aporte”, “Todo está claro”.
✅ RESUMEN RÁPIDO
✔ 1 publicación explicando de forma general el sistema Common Rail
✔ 2 comentarios técnicos a compañeros
✔ Todo se realiza en el foro de Moodle
✔ No se suben archivos
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Actividad de Aprendizaje Práctica -
Apertura: martes, 2 de diciembre de 2025, 00:00Cierre: jueves, 4 de diciembre de 2025, 17:00
Análisis y diagnóstico en sistemas UIS
1. Datos generales
Instituto: __________________________
Asignatura: Sistemas de Inyección Diesel
Docente: Ing. Miguel Parra M.Sc.
Estudiante: __________________________
Fecha de entrega: ____ / ____ / ______
Curso / Paralelo: _______
2. Introducción
Explique brevemente qué es el sistema UIS (Unit Injector System), su importancia en sistemas Diesel y el propósito del análisis teórico desarrollado en el informe.
3. Objetivos
Objetivo general:
Objetivos específicos:
- …
- …
4. Marco teórico
Incluya información teórica sobre funcionamiento del sistema UIS, componentes principales, control electrónico, presiones de trabajo, ventajas, desventajas y aplicaciones.
5. Metodología / Procedimiento (Teórico)
5.1 Pruebas efectuadas:
Describa las pruebas que se realizarían en un diagnóstico real del sistema UIS.
Ejemplos: inspección visual, medición de resistencia del solenoide, lectura de códigos OBD, verificación del retorno de combustible, análisis de señales.
5.2 Equipos utilizados (referencia teórica):
Liste las herramientas técnicas empleadas en un diagnóstico profesional, como escáner automotriz, multímetro digital, osciloscopio, banco de pruebas o manómetro.
5.3 Parámetros observados:
Describa los valores que se evaluarían en un sistema UIS: resistencia del solenoide, tensión de activación, retorno de combustible, presión generada, forma de onda.
5.4 Procedimiento de diagnóstico:
Pasos teóricos que seguiría un técnico: inspección visual, lectura de códigos, revisión de resistencia, análisis de señal, evaluación de retorno, comparación con valores típicos y conclusión del estado del sistema.
6. Resultados
6.1 Modelos de resultados esperados:
Ejemplos: presión superior a 1800 bar, pulsos del solenoide entre 60–90 V, retorno de combustible mínimo.
6.2 Fallas típicas y resultados esperados:
Ejemplos: solenoide defectuoso produce tirones; desgaste del balancín reduce presión; obstrucción de tobera genera humo negro; retorno excesivo disminuye presión.
6.3 Tablas teóricas de referencia:
Parámetro
Valor típico
Observación
Resistencia del solenoide
0,4 – 0,6 Ω
Varía según modelo
Presión generada
1800 – 2000 bar
Inyección UIS
Tensión de activación
60 – 90 V
Pico inicial de apertura
6.4 Gráficos o capturas ilustrativas:
Formas de onda teóricas, diagramas o esquemas del sistema UIS.
6.5 Explicación del comportamiento del sistema:
Redacte cómo opera el sistema en condiciones ideales, relacionando activación del solenoide y generación de presión.
7. Análisis y discusión
Interprete la información teórica, relacione síntomas con causas probables y analice el comportamiento global del sistema UIS.
8. Conclusiones
Redacte conclusiones claras y técnicas basadas en el análisis realizado.
9. Recomendaciones
Incluya sugerencias de diagnóstico, mantenimiento y buenas prácticas asociadas al sistema UIS.
10. Anexos
Incluir imágenes, diagramas, capturas o material complementario.
11. Bibliografía.
En formato IEEE, 10 fuentes.
Rúbrica de Evaluación
Análisis y diagnóstico en sistemas UISCriterio
4 (Excelente)
3 (Bueno)
2 (Regular)
1 (Deficiente)
0 (No cumple)
Presentación y formato
Ordenado, limpio y completo.
Adecuado con leves detalles.
Aceptable, algo desordenado.
Desordenado, faltan partes.
No cumple.
Introducción y objetivos
Claros, técnicos y completos.
Correctos y comprensibles.
Superficiales.
Poco claros.
No incluye.
Marco teórico
Preciso y bien desarrollado.
Completo.
Parcial o incompleto.
Muy escaso.
No incluye.
Metodología
Describe pruebas, equipos, parámetros y pasos.
Adecuada.
Incompleta.
Muy escasa.
No incluye.
Resultados teóricos
Incluye valores, tablas y ejemplos.
Adecuados.
Pocos datos.
Mínimos.
No incluye.
Análisis y diagnóstico
Profundo y fundamentado.
Correcto.
Superficial.
Mínimo.
No incluye.
Conclusiones y recomendaciones
Claras y coherentes.
Coherentes.
Básicas.
Débiles.
No incluye.
Originalidad
Trabajo auténtico.
Leve similitud.
Similitud moderada.
Alta similitud.
Copia total.
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Apertura: miércoles, 7 de enero de 2026, 00:00Cierre: miércoles, 14 de enero de 2026, 14:00
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Actividad de Aprendizaje Autónoma -
Apertura: jueves, 18 de diciembre de 2025, 14:00Cierre: lunes, 12 de enero de 2026, 14:00