Totalmente de acuerdo con lo que dices: los frenos de disco son claramente superiores en rendimiento, especialmente por su mejor disipación del calor y respuesta más rápida, y por eso casi todos los vehículos modernos los llevan al menos en el eje delantero (donde se concentra la mayor parte de la fuerza de frenado).
Una idea adicional que me parece interesante es que, aunque los frenos de tambor son más baratos y sencillos, siguen teniendo ventajas en ciertas aplicaciones: por ejemplo, en el eje trasero de muchos coches económicos o utilitarios, porque son más eficaces como freno de mano (el mecanismo de estacionamiento es más simple y robusto) y también sufren menos contaminación por agua y barro al estar más cerrados.
Y como ultima parte te hago una pregunta:
¿Crees que en un futuro cercano los frenos de tambor desaparecerán por completo de los coches de calle?
Una idea adicional que me parece interesante es que, aunque los frenos de tambor son más baratos y sencillos, siguen teniendo ventajas en ciertas aplicaciones: por ejemplo, en el eje trasero de muchos coches económicos o utilitarios, porque son más eficaces como freno de mano (el mecanismo de estacionamiento es más simple y robusto) y también sufren menos contaminación por agua y barro al estar más cerrados.
Y como ultima parte te hago una pregunta:
¿Crees que en un futuro cercano los frenos de tambor desaparecerán por completo de los coches de calle?