a. ¿Cuál es la función principal del sistema de distribución dentro del motor de combustión interna?
La función principal del sistema de distribución es de que los árboles de levas giren sincronizados con el cigüeñal esto es primordial para que en cada carrera del pistón las válvulas de admisión y escape puedan abrirse en un momento preciso dando como resultado el funcionamiento del motor.
b. ¿Qué componentes del sistema de distribución se explican en el video y qué función cumple cada uno?
Tenemos los siguientes:
2 piñones del árbol de levas: El uno correspondiente al árbol de admisión y el otro piñón es de escape, los cuales se diferencian por ser el doble de tamaño en comparación con el piñón del cigüeñal, cada vuelta completa de los árboles el cigüeñal va girar 2 vueltas Su función es girar solidario con el piñón del cigüeñal abriendo y cerrando las válvulas según el ciclo de trabajo.
Piñón del cigüeñal: De diámetro más pequeño encargado de recibir los primeros movimiento del cigüeñal y transmitir el movimiento a los demás componentes del sistema de la distribución.
Correa dentada: Su función es la de transmitir el movimiento de giro del cigüeñal con los árboles de levas sin que se pierde la sincronización de los mismos. Según el motor vienen instalados por correa dentada, por cadena o piñones dentados.
Rodillo tensor: Su composición en el centro donde va sujeto el perno es excéntrico, con la finalidad de dar tensión a la correa dentada para evitar que se salte un diente de la distribución.
Rodillo fijo: Su función es la de ejercer una tensión adecuada y mantener un guiado de la correa de la distribución.
Bomba de agua: Forma parte de sistema de distribución en la mayoría de motores. En este caso la correa dentada hace girar a la bomba y está tiene como función principal de hacer circular el refrigerante por todo el motor.
c. Explique cómo se logra la sincronización entre el cigüeñal y el árbol de levas.
Poniendo como ejemplo el motor del video, para su sincronización en primer lugar se debe adquirir un kit de herramientas de bloqueo para evitar que se muevan los puntos y queden fijo los piñones.
A continuación se debe dejar el cigüeñal y los árboles en un punto aproximado a la marca de referencia, después se procede a hacer girar el piñón del cigüeñal haciendo coincidir con las marcas del fabricante también se debe colocar la polea exterior para posteriormente fijarla con un pin y se procede a poner una traba en el volante de esta manera ya queda sincronizados el cigüeñal.
Siguiendo con el proceso se coloca la bomba de agua nueva recomendado en cada remplazo de la distribución de la misma forma se instala el rodillo fijo, con su respectivo par de apriete y el rodillo tensor por el momento solo se coloca, después se instala los piñones de los árboles de debe hacer girar en sentido horario o a la derecha para hacer coincidir con el agujero y puede ser colocado el pin de bloqueo.
En esta parte hay que prestar mucha atención a la correa de la distribución ya que tiene sentido de giro lo más común viene con unas flechas indicadoras y caso de no tenerlas se debe colocar la correa con las letras que se puedan leer desde la parte de afuera.
En el motor del video tiene los piñones de los árboles un pequeño juego de movimiento circular que según el manual del fabricante deben quedar girados todo hacia la derecha finalmente se coloca la correa de distribución, se empieza por el piñón del cigüeñal, luego pasaría por el rodillo fijo a continuación por el piñón del árbol de admisión aquí tendrá que hacer un pequeño movimiento hacia la izquierda para hacer coincidir la correa y de esta forma no afecte la tensión, después se hace lo mismo con el piñón del árbol de escape y por último se coloca en el piñón de la bomba de agua y rodillo tensor, se da la tensión adecuada a la correa puede utilizar un herramienta como el tensiómetro o experiencia del técnico.
Todos los pernos que conforman el sistema de distribución deben ajustarse con un torque especificado según el fabricante se procede a sacar todos los pines de bloqueo y se procede a girar el motor para su respectiva comprobación de los puntos y tensión de la correa.
d. ¿Qué consecuencias mecánicas puede provocar una mala sincronización del sistema de distribución?
En algunos casos el motor no enciende o en caso de hacerlo se escuchará ruidos extraños en el interior del motor. Y por lo general las válvulas se doblan dañando a la camara de combustión, pistones, cilindros como consecuencia el motor tendrá que ser desmontado del vehículo para su respectiva reparación o sustitución lo que implicaría un elevado costo para el dueño del vehículo.
e. ¿Por qué el sistema de distribución es fundamental para evitar daños graves en el tren alternativo?
El sistema de distribución es fundamental porque depende de este sistema para el funcionamiento del motor e incluso se puede mejorar el rendimiento mediante piñones regulables calando los árboles de levas. Y para evitar daños graves al tren alternativo es primordial en cambio de la correa de distribución este se debe realizar según lo indique el manual del fabricante o una vez cada año según cuanto a recorrido en un año el vehículo.