a. ¿Cuál es la función principal del sistema de distribución dentro del motor de combustión interna?
La función principal del sistema de distribución es sincronizar el giro del cigüeñal con el árbol de levas para que las válvulas de admisión y escape se abran y cierren en el momento correcto durante cada ciclo del motor de cuatro tiempos. Esto garantiza que la mezcla aire-combustible entre al cilindro, que se mantenga sellada durante la compresión y la combustión, y que los gases quemados se expulsen en el instante adecuado.
b. ¿Qué componentes del sistema de distribución se explican en el video y qué función cumple cada uno?
Cigüeñal: Recibe el empuje de los pistones a través de las bielas y convirtiendo ese movimiento lineal en un movimiento giratorio continuo.
Árbol de levas: Gira sincronizado con el cigüeñal y utiliza sus levas para empujar los taqués o balancines.
Correa o cadena de distribución: Transmite mecánicamente el movimiento del cigüeñal al árbol de levas para mantener la sincronización.
Poleas o piñones: Montadas en el cigüeñal y en el árbol de levas; tienen marcas de calado para alinear correctamente la sincronización.
Tensor de la correa: Mantiene la tensión adecuada para evitar deslizamientos o saltos de dientes.
Rodillos guía: Guían y estabilizan la correa o cadena, reduciendo vibraciones.
Bomba de agua: En algunos motores, la correa acciona la bomba de agua para la circulación del refrigerante y mantener la temperatura de trabajo.
c. Explique cómo se logra la sincronización entre el cigüeñal y el árbol de levas.
La sincronización se logra mediante la correa o cadena de distribución que une mecánicamente el cigüeñal con el árbol de levas. Durante el montaje, se colocan las marcas de calado de ambas poleas en posiciones alineadas, se instala la correa siguiendo esas marcas y se ajusta la tensión con el tensor. Así, por cada dos vueltas del cigüeñal, el árbol de levas completa una vuelta, permitiendo que las válvulas se abran y cierren en el momento correcto de cada ciclo del motor.
d. ¿Qué consecuencias mecánicas puede provocar una mala sincronización del sistema de distribución?
Una mala sincronización del sistema de distribución puede provocar que las válvulas de admisión y escape se abran y se cierren fuera del momento correcto del ciclo del motor, lo que genera una combustión deficiente, pérdida de potencia y un funcionamiento irregular. Como consecuencia, el motor presenta bajo rendimiento, tironeos al acelerar y un aumento en el consumo de combustible debido a que la mezcla aire-combustible no se aprovecha adecuadamente. En casos más graves, especialmente en motores de interferencia, el desfase puede provocar que las válvulas permanezcan abiertas cuando el pistón asciende, ocasionando choques internos que derivan en válvulas dobladas, pistones dañados, afectación de la culata y, en situaciones extremas, la falla total del motor.
e. ¿Por qué el sistema de distribución es fundamental para evitar daños graves en el tren alternativo?
Es fundamental porque mantiene la sincronización exacta entre el movimiento de los pistones y la apertura y cierre de las válvulas. Si las válvulas se abren cuando un pistón está subiendo, éste puede golpearlas y producir daños severos en componentes como válvulas, guías, pistones y culata. Mientras que el sistema de distribución tiene la función de mantener la distribución bien calada y haci de esta manera evita esos contactos destructivos y protege al tren alternativo del motor.