A. Según el vídeo, explique cómo circula el aceite dentro del motor, desde el cárter hasta los componentes móviles.
Desde el Cárter, el aceite es sspirado por el tubo de toma hacia la bomba de aceite, impulsada por engranaje helicoidal del cigueñal. la bomba lo presuriza, pasa por el filtro de aceite ( o válvula de seguridad si está obstruido), llega al conducto principal del bloque motor y ramifica a cojinetes principales del cigueñal, comales internos del cigueñal hacia muñequillas de biela, formando película lubricante en rodamientos. El exceso se arroja por fuerza centrífuga a paredes de cilindros, entra por ranuras del pistón al bulón libricando la baile a superior; en la culata, nutre cojinetes de árbol de levas, eje balancines , válvulas y cadena de distribución por aspersión, regresando por canales de retorno al cárter.
B. ¿Cuál es la función de la bomba de aceite y que ocurre en el motor si está falla?
La bomba de aceite aspira del cárter, genera y mantiene presión estable (regulada por válvula a ~6 kg/cm2 independientemente de RPM) para distribuir aceite a todos los puntos criticos del motor. Si falla no hay presión lubricante en cojinetes, cigüeñal, árbol de levas ni pistones, causando agarramiento inmediato, desgaste extremo, sobrecalentamiento y posible destrucción total del motor por friccion metal-metal.
C. El vídeo menciona varias funciones del aceite además de lubricar. Indique dos funciones adicionales y explique brevemente su importancia.
Las 2 funciones son la refrigeración, al absorber y disipar el calor de rodamiento y cilindros hacia el cárter evitando sobrecalentamiento de componentes móviles, y la limpieza, al absorber arrastrar partículas metálicas, y residuos hacia el filtro previniendo abrasión en cigueñal y bielas y válvulas.
Sistema de alimentación:
D. ¿Cuál es la función principal del sistema de alimentación y porque es clave para el rendimiento del motor?
La función principal del sistema de alimentación es extraer el combustible del tanque, filtrarlo, presurizarlo y suministrarlo de forma constante y regulada a los inyectores para generar la mezcla aire- combustible ideal que permita la combustion eficiente en el ciclo de 4 tiempos. Es clave porque mantiene una presión específica (variable por vehículo e Inyección) es el riel de inyectores, asegurando potencia, economia y baja emisiones; sin ella no arranca o falla en marcha.
E. Según el vídeo, mencioné dos componentes del sistema de alimentación y explique la función de cada uno.
Dos componentes principales mencionados son la bomba de combustible, ubicada sumergida en el tanque con cedazo inicial para impurezas, cuya función es succionar gasolina y enviarla a presión por las líneas hacia el filtro y riel ( activada por el rele al girar la llave).
El regulador de presión (en el filtro, riel o tanque), que mantiene presión constante devolviendo exceso al tanque por linea de retorno (o sin retorno en diseños modernos), conectado a vacío del múltiple para ajuste preciso según carga.
F. ¿Que problemas puede presentar el motor si el sistema de alimentación no suministra correctamente el combustible?
Si no suministra correctamente el combustible (por bomba fallida, filtro obstruido, regulador defectuoso o rele inactivo), el motor presenta arranque difícil (sin zumbido inicial de bomba), perdida de potencia, tirones por mezcla pobre/rica, apagones en marcha y alto consumo.
En casos graves, causa detonación, sobrecalentamiento, daño a pistones/ válvulas y riesgos de incendio.