Sistema de Lubricación:
A. Según el video, explique cómo circula el aceite dentro del motor, desde el cárter hasta los componentes móviles.
Inicio en el Cárter y Bombeo
Un engranaje en el cigüeñal acciona la bomba de aceite, que succiona el lubricante a través de un tubo de recogida. La bomba genera presión y dirige el aceite hacia dos canales: uno hacia el filtro y otro hacia una válvula de alivio que regula la presión para mantenerla estable .
Filtración y Canal Principal
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Filtro de aceite: El aceite pasa por el elemento filtrante hacia el centro del filtro para eliminar impurezas.
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Galería principal: Una vez filtrado, el aceite llega al bloque del motor, pasando por un sensor de presión y entrando en el canal de aceite principal.
Lubricación del Bloque (Cigüeñal y Pistones)
Desde el canal principal, el aceite se distribuye a las piezas críticas inferiores:
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Cojinetes principales: El aceite fluye hacia los cojinetes del cigüeñal para crear una película protectora.
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Cigüeñal y Bielas: El aceite entra por los conductos internos del cigüeñal hasta llegar a las muñequillas de las bielas.
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Cilindros y Pistones: El exceso de aceite que sale de los cojinetes es lanzado por la fuerza centrífuga contra las paredes del cilindro. Cuando el pistón baja, los anillos rascadores recogen este aceite, que luego se inyecta dentro del pistón para lubricar el pasador del pistón.
Ascenso a la Culata (Sistema de Válvulas)
El aceite sube hacia la culata para lubricar el tren de válvulas, comenzando por los rodamientos del árbol de levas y llenando los ejes de los balancines para proteger tanto las válvulas de admisión como las de escape. Este flujo continúa a través de los canales internos del propio árbol de levas para lubricar directamente las levas, mientras que, de forma complementaria, se genera una neblina de aceite bajo la tapa de válvulas que se encarga de lubricar todas aquellas piezas móviles que no cuentan con un conducto de alimentación directa.
Retorno al Cárter
Finalmente, una vez que ha lubricado todos los componentes superiores y la cadena de distribución el aceite fluye por gravedad a través de canales de retorno en el bloque hasta llegar nuevamente al cárter, donde el ciclo comienza de nuevo
B. ¿Cuál es la función de la bomba de aceite y qué ocurre en el motor si esta falla?
La función de la bomba de aceite es:
Succión y presurización: La bomba es impulsada por el cigüeñal y se encarga de succionar el aceite desde el cárter a través de un tubo de recogida para luego distribuirlo a presión por todo el motor.
Distribución controlada: El flujo de salida se divide en dos canales: uno que dirige el aceite hacia el filtro para su limpieza y otro que va hacia una válvula reductora de presión.
Si la bomba falla esto le puede suceder puede provocar pérdida de lubricación en piezas clave sin la presión de la bomba, el aceite no llegaría a los cojinetes del cigüeñal ni a las muñequillas de las bielas, eliminando la película protectora que evita el contacto metal con metal.
C. El video menciona varias funciones del aceite además de lubricar. Indique dos funciones adicionales y explique brevemente su importancia.
1. Limpieza y Filtrado de Impurezas
El aceite actúa como un agente de limpieza que arrastra los residuos generados por el funcionamiento del motor.
Importancia: En este punto, se eliminan las micropartículas y sedimentos antes de que el aceite regrese a las galerías del bloque. Si estas impurezas no se filtraran, actuarían como un abrasivo, rayando las superficies internas de componentes críticos como los cojinetes del cigüeñal.
2. Refrigeración (Disipación de Calor)
El aceite ayuda a enfriar los componentes internos donde el sistema de refrigeración por agua no llega directamente.
Importancia: Al bañar estas piezas que están en contacto directo con la combustión, el aceite absorbe parte del calor extremo y lo transporta de vuelta al cárter, donde se enfría antes de volver a circular. Sin esta función, los pistones podrían expandirse demasiado por el calor y bloquearse dentro de los cilindros.
Sistema de alimentación:
D. ¿Cuál es la función principal del sistema de alimentación y por qué es clave para el rendimiento del motor?
El sistema de alimentación tiene como función principal suministrar combustible de manera continua y controlada desde el depósito hasta el motor para que este pueda operar correctamente. Es clave para el rendimiento porque no solo transporta la gasolina, sino que la somete a un proceso de doble filtrado para eliminar impurezas que podrían dañar los cilindros y, lo más importante, utiliza un regulador para mantener una presión constante que permite a los inyectores pulverizar o atomizar el combustible de forma fina. Esta atomización es fundamental para que se cree una mezcla aire-combustible eficiente antes de la válvula de admisión, garantizando que el ciclo de combustión sea potente y preciso, además de contar con sistemas de seguridad como relevadores y botones de inercia que aseguran que el flujo sea estable y se detenga inmediatamente en caso de accidente para evitar riesgos mayores.
E. Según el video, mencione dos componentes del sistema de alimentación y explique la función de cada uno.
La bomba de combustible: Su función es extraer el combustible directamente desde el depósito o tanque para suministrarlo a presión hacia las líneas que conducen al motor. Se encuentra sumergida en la gasolina y es activada por un relevador cuando el conductor gira la llave en el interruptor de encendido.
Los inyectores: Son los dispositivos encargados de recibir el combustible a presión para pulverizarlo o atomizarlo directamente antes de la válvula de admisión. Su función es crucial para que el combustible se mezcle correctamente con el aire, permitiendo que se realice eficientemente la combustión dentro de los cilindros.
F. ¿Qué problemas puede presentar el motor si el sistema de alimentación no suministra correctamente el combustible?
Pérdida de potencia y tirones: Si el regulador de presión o la bomba no mantienen el flujo constante, el motor no recibirá la cantidad necesaria de combustible al acelerar, lo que causará que el vehículo pierda fuerza o se sienta atascado.