Coincido plenamente con tu aporte. El ejemplo de la furgoneta cargada en descenso demuestra con claridad que la transferencia de masas, combinada con la fuerza centrífuga y un centro de gravedad elevado, incrementa de forma crítica el riesgo de bloqueo del eje trasero cuando no existe una correcta distribución de la frenada.
En este contexto, el corrector de frenado o el EBD resultan esenciales para preservar la estabilidad direccional, evitar el trompo o el vuelco lateral y garantizar un frenado más seguro y eficiente. Tu planteamiento refuerza de manera precisa la importancia del control de la fuerza de frenado expuesta en el capítulo
8.