Compañero lo que nos esta presentando explica de forma clara la función correctiva del ESC, pero es importante profundizar en que su eficacia depende directamente de la integración con el ABS y el TCS. El ESC no podría actuar de manera selectiva sobre cada rueda sin la modulación precisa de presión hidráulica que proporciona el ABS, ni podría estabilizar el vehículo de forma completa si no contara con la reducción de par gestionada por el Control de Tracción. Esta coordinación permite que el sistema no solo evite el bloqueo o el patinamiento, sino que genere momentos de giro controlados para corregir la dinámica lateral del vehículo. Por ello, el ESC debe entenderse como un sistema superior que utiliza a ABS y TCS como herramientas para mantener la estabilidad global.