Lo dicho por mi compañero es correcto al destacar, ya que este sistema puede corregir la trayectoria del vehículo antes de que el conductor perciba la perdida de control ,es importante señalar que el ESC actúa como coordinador que aprovecha la infraestructura del ABS para frenar ruedas de maneras selectivas y el TPS para reducir el par motor.
En una frenada brusca en línea recta sobre pavimento seco, el ABS por sí solo sería suficiente para evitar el bloqueo de ruedas y mantener la capacidad de dirección. Sin embargo, en una curva cerrada sobre superficie mojada, el ABS y el TCS no bastan; allí el ESC es decisivo porque ajusta la fuerza de frenado en cada rueda y regula el motor, evitando que el vehículo derrape y pierda estabilidad
En una frenada brusca en línea recta sobre pavimento seco, el ABS por sí solo sería suficiente para evitar el bloqueo de ruedas y mantener la capacidad de dirección. Sin embargo, en una curva cerrada sobre superficie mojada, el ABS y el TCS no bastan; allí el ESC es decisivo porque ajusta la fuerza de frenado en cada rueda y regula el motor, evitando que el vehículo derrape y pierda estabilidad