Tu análisis es correcto. Como complemento técnico, cabe destacar que el ESC funciona de manera integrada con el ABS y el TCS, utilizando sus actuadores para intervenir sobre el frenado y el par motor. El ABS permite al ESC modular la presión de frenado de forma individual en cada rueda, mientras que el TCS gestiona la potencia del motor cuando la inestabilidad se origina durante la aceleración.
Por ejemplo, en una curva rápida, ante un inicio de sobreviraje, el ESC frena selectivamente una rueda y reduce el par motor, generando un momento de corrección que estabiliza el vehículo. Esto demuestra que el ESC no solo complementa al ABS y al TCS, sino que los coordina para mantener el control direccional y prevenir la pérdida de estabilidad.