Comentario Capitulo 8. Sistema de transmisión y frenado

Comentario Capitulo 8. Sistema de transmisión y frenado

de DIGAR JOSUE RIVERA SINCHIRE -
Número de respuestas: 1

Lo que más me llamó la atención del capitulo 8 fue:

Existen tres clases de pinzas o mordazas de freno:

Pinza Fija: se caracteriza por no tener movimiento respecto al disco de freno. Los pistones son los encargados de presionar las pastillas contra el disco obteniendo una frenada mas uniforme. 

Pinza Flotante: se puede desplazar junto al disco de freno, cuenta con un solo pistón que al activarse hace que la pastilla entre en contacto con el disco.

● Pinza Deslizante: es muy similar a la flotante, la característica por la que se distingue es por ser mas compacta y ocupar menos espacio. Puede utilizar un pistón largo o dos pequeños por lo que permite hacer el uso de pastillas de mayor tamaño e incrementar la fuerza de frenado.

En respuesta a DIGAR JOSUE RIVERA SINCHIRE

Re: Comentario Capitulo 8. Sistema de transmisión y frenado

de CRISTHOPHER JOSUE JARAMILLO CARRILLO -
Hola compañero, tu explicación sobre los tipos de pinzas de freno está muy clara y fácil de entender. Como aporte adicional, creo que también es importante considerar que el tipo de pinza se elige según el uso del vehículo.
Por ejemplo, las pinzas fijas suelen usarse en vehículos deportivos porque ofrecen una frenada más uniforme, mientras que las pinzas flotantes y deslizantes son más comunes en autos de uso diario por ser más económicas y prácticas. Además, independientemente del tipo de pinza, el mantenimiento es clave, ya que si las guías o pistones fallan, la frenada se ve afectada.