el freno de disco vendría a ser una forma de frenado mas eficiente y mejor ya que puede disipar de mejor manera el calor por ende mejorar la calidad del frenado al igual que su mantenimiento ya que su forma de funcionamiento es por la bomba de presión y los pistones que empujan a las pastillas las cuales hacen fricción en le disco y ya que su reparación y mantenimiento es mas fácil, sus piezas móviles están relativamente mas visibles ya que en su mantenimiento o reparación se debe fijar en el circuito de la bomba la cual envía el liquido a presión hacia sus pistones para comenzar a generar frenado y fricción en el disco de freno los discos de freno en su mayoría en vehículos de calle soportan una temperatura de 400 grados y en vehículos deportivos soportan una temperatura de 800 grados centígrados.
hay diferentes tipos de disco como los macizos, ventilados, cerámicos
los macizos vienen a tener un anillo mas o menos grueso con dos superficies de fricción opuestas estos son propensos a acumular calor y suciedad
los ventilados son capaces de disipar mejor el calor estos tienen canales de ventilación
los cerámicos son de carburo de silicio reforzado de carbono este tiene conductos de ventilación y son mas resistentes al frenado brusco son mejores pero mas caros