a. ¿Cuál es la función principal del sistema de distribución dentro del motor de combustión interna?
La función esencial del sistema de distribución en un motor de combustión interna es regular el momento en que se abren y cierran las válvulas de admisión y escape, con el desplazamiento de los pistones al punto muerto superior al punto muerto inferior y la rotación del cigüeñal.
b. ¿Qué componentes del sistema de distribución se explican en el video y qué función cumple cada uno?
Árbol de levas: Abre y cierra las válvulas en el momento correcto.
Válvula de admisión: Permite la entrada de aire o mezcla al cilindro.
Válvula de escape: Permite la salida de los gases quemados.
Cigüeñal: Es el eje principal que recibe la fuerza de los pistones y transmite el movimiento al resto del sistema.
c. Explique cómo se logra la sincronización entre el cigüeñal y el árbol de levas.
Se pueden sincronizar por tiempo , por posición
Cigüeñal: Eje que recibe el movimiento de los pistones y lo transforma en giro. Además, mediante un piñón, transmite ese movimiento al sistema de distribución.
Árbol de levas: Eje ubicado normalmente en la culata, cuya función es accionar la apertura de las válvulas en el momento adecuado.
d. ¿Qué consecuencias mecánicas puede provocar una mala sincronización del sistema de distribución?
Una mala sincronización del sistema de distribución puede causar perdida de potencia , funcionamiento irregular del motor y mayor consumo de combustible . Además, puede provocar choques entre válvulas y pistones, generando daños graves como válvulas dobladas, pistones dañados o incluso la detención total del motor , especialmente si falla la correa o cadena de distribución.
e. ¿Por qué el sistema de distribución es fundamental para evitar daños graves en el tren alternativo?
porque garantiza la correcta sincronización entre el movimiento de los pistones y la apertura y cierre de las válvulas. Si esta sincronización falla, los pistones pueden chocar con las válvulas , provocando daños severos como válvulas dobladas, pistones rotos o bielas afectadas, comprometiendo el funcionamiento y la integridad del motor.