a. ¿Cuál es la función principal del sistema de distribución dentro del motor de combustión interna?
La función es sincronizar el movimiento del cigüeñal con el del árbol de levas para permitir la apertura y el cierre de las válvulas en el momento preciso, ya que esto regula la entrada de la mezcla aire-combustible y la salida de los gases.
b. ¿Qué componentes del sistema de distribución se explican en el video y qué función cumple cada uno?
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Correa de Distribución: Es el que transmite el movimiento del cigüeñal a los árboles de levas.
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Rodillo Guía: Es una polea que guían la correa para que siga el correcto recorrido.
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Rodillo Tensor: Es una polea ajustable encargada de dar la tensión correcta a la correa.
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Poleas de los Árboles de Levas: Son los engranajes montados en los extremos de los árboles de levas que reciben el movimiento de la correa.
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Bomba de Agua: Es la que hace circular el líquido.
c. Explique cómo se logra la sincronización entre el cigüeñal y el árbol de levas.
La sincronización se logra mediante la transmisión mecánica que une el piñón del cigüeñal con las poleas del árbol de levas. El cigüeñal debe dar dos vueltas completas para que el árbol de levas dé una sola, completando ell ciclo de 4 tiempos. En el video se ve como ellos al momento de sincronizar se aseguran de tener las marcas de referencia, se bloquean tanto el volante motor como los árboles de levas en el Punto Muerto Superior antes de colocar la correa, asegurando que el motor arranque sin problemas.
d. ¿Qué consecuencias mecánicas puede provocar una mala sincronización del sistema de distribución?
Una mala sincronización provoca que las válvulas se abran cuando el pistón está subiendo, esto puede provocar desde que los pistones golpeen las válvulas, doblándolas o rompiéndolas, también se puede dañar la culata y el propio bloque motor.
e. ¿Por qué el sistema de distribución es fundamental para evitar daños graves en el tren alternativo?
Es fundamental porque el tren alternativo se mueve a altísimas velocidades, entonces el sistema de distribución controla el tiempo en que los componentes del tren alternativo no ocupen el mismo espacio físico que las válvulas. Si eso pasara, el tren alternativo se golpeara violentamente contra las válvulas, destruyendo ambos sistemas al mismo tiempo.