Buenas repuestas compañero pero falto de complementar algo aquí dejo mi complemento:
En Lubricación:
Válvulas de seguridad: El sistema incluye una válvula de alivio para evitar que el exceso de presión rompa los sellos y una válvula de bypass en el filtro que garantiza el flujo de aceite incluso si este se obstruye o está muy frío.
Refrigeración interna: El aceite es rociado directamente bajo los pistones, siendo el principal responsable de enfriar las piezas que están en contacto directo con el fuego de la combustión.
En Alimentación:
Atomización: La clave del inyector no es solo entregar combustible, sino convertirlo en una nube para que se queme de forma total y eficiente.
Seguridad por impacto: Existe un interruptor de inercia que corta el suministro de gasolina automáticamente en caso de choque, evitando incendios por fugas accidentales.
En Lubricación:
Válvulas de seguridad: El sistema incluye una válvula de alivio para evitar que el exceso de presión rompa los sellos y una válvula de bypass en el filtro que garantiza el flujo de aceite incluso si este se obstruye o está muy frío.
Refrigeración interna: El aceite es rociado directamente bajo los pistones, siendo el principal responsable de enfriar las piezas que están en contacto directo con el fuego de la combustión.
En Alimentación:
Atomización: La clave del inyector no es solo entregar combustible, sino convertirlo en una nube para que se queme de forma total y eficiente.
Seguridad por impacto: Existe un interruptor de inercia que corta el suministro de gasolina automáticamente en caso de choque, evitando incendios por fugas accidentales.