Estoy de acuerdo en que el Control Electrónico de Estabilidad (ESC o ESP) es un sistema fundamental de seguridad activa, ya que trabaja de forma integrada con el ABS y el Control de Tracción para mantener la estabilidad del vehículo en situaciones de riesgo; mientras el ABS evita el bloqueo de las ruedas durante la frenada y el control de tracción limita el deslizamiento al acelerar, el ESC analiza continuamente el comportamiento del vehículo mediante sensores y actúa de manera automática frenando selectivamente las ruedas y reduciendo el par del motor, lo que ayuda a corregir el subviraje o sobreviraje, mejorando el control, la estabilidad y la seguridad del conductor y los ocupantes.
Muy buen comentario quisiera profundizar en tu punto sobre la corrección del subviraje y sobreviraje, es técnicamente preciso mencionar que el ESC es el único sistema capaz de generar un momento de guiñada (yaw moment) compensatorio de forma autónoma. Mientras que el ABS y el TCS gestionan fuerzas longitudinales (frenado y tracción), el ESC utiliza esos mismos actuadores para manipular las fuerzas laterales. Al frenar una sola rueda, el sistema crea un 'pivote' que induce una rotación controlada en el chasis, algo que el conductor no podría lograr manualmente solo con el pedal de freno convencional.