a. ¿Cuál es la función principal del sistema de distribución dentro del motor de combustión interna?
La función principal del sistema de distribución es realizar la correcta sincronización del movimiento del cigüeñal con el árbol de levas el cual es un movimiento rotatorio, gracias a esto las válvulas de admisión y escape pueden abrirse y cerrarse en el momento correcto cuando se están ejecutando las 4 fases de trabajo del motor.
b. ¿Qué componentes del sistema de distribución se explican en el video y qué función cumple cada uno?
Válvulas de Admisión y Escape: Estas válvulas tienen la función de permitir la entrada de la mezcla de aire-combustible a la cámara de combustión y la salida de los desechos o gases quemados.
Árbol de Levas: Esté componente tiene la función de empujar las válvulas al interior de la cámara para abrirlas y cerrarlas mediante las levas.
Cigüeñal: Este componente es el eje principal del sistema, tiene la función de recibir la fuerza que ejercen los pistones cuando realizan el trabajo en la cámara y transmitirlo al resto del sistema de distribución.
Tensores y Rodillos Guía: La función de estos tensores es mantener la correcta tensión de la cadena y guiar correctamente su recorrido para así poder evitar fallas como saltos y vibraciones.
Cadena de Distribución: La función de este componente de unir es transmitir de forma correcta el giro rotatorio del cigüeñal al árbol de levas.
c. Explique cómo se logra la sincronización entre el cigüeñal y el árbol de levas.
Esta sincronización entre él cigüeñal y el árbol de levas se da gracias al uso de las marcas de sincronización (puntos de callado), la cuales se encuentran ubicadas en los piñones de los ejes en el interior del bloque del motor. Para que la sincronización sea precisa los punto deben coincidir correctamente con al cadena al colocarla, también se debe tener en cuenta la relación mecánica del cigüeñal y el árbol de levas ( 2:1), esta nos indica que si el cigüeñal gira 2 vueltas el árbol de levas solo gira una vuelta.
d. ¿Qué consecuencias mecánicas puede provocar una mala sincronización del sistema de distribución?
Las consecuencias de tener una mala sincronización en el sistema de distribución pueden llegar al ser muy graves como: perdida de potencia del motor, el motor no prende o su función se vuelve inestable y errática, en casos muy extremos la distribución puede saltar provocando al destrucción de varios dientes, las válvulas podrían quedarse abiertas cuando el pistón esta ascendiendo, esto puede provocar una destrucción inminente y muy grave en el interior del bloque como la culata muy dañada, los pistones perforados y destruidos, la válvulas torcidas o destruidas al haber colisionado entre si con los demás componentes.
e. ¿Por qué el sistema de distribución es fundamental para evitar daños graves en el tren alternativo?
Este sistema es muy fundamental y clave para mantener seguro al tren alternativo ya que es el encargado de que este tren (pistones y bielas) y el tren de válvulas no choquen entre si o se encuentren el en el mismo espacio en el mismo momento, en el momento de realizar la fase correcta evita que el pistón golpee las válvulas en el PMI y de esta forma protege físicamente a los componentes internos del motor.