En en capítulo 8 me llamo más la atención el freno de disco ya que es el más empleado en muchos automóviles turismo pero ala vez tiene desventajas ya que su sencillez de funcionamiento no le impide ser muy eficaz y más rápido de respuesta que el sistema de freno con zapatas y la ventaja que tiene este sistema de disco es que es capaz de evacuar mejor el calor y no sufre el denominado efecto “ fading”, otra ventaja es que es sencillo el mantenimiento y reparación del sistema de freno de disco.
Hay diferentes tipos de discos de freno
Disco macizo: está formado por un anillo más o menos grueso con dos superficies de fricción opuestas y disipa el calor generado por la fricción de una manera más lenta.
Discos ventilados: tiene la ventaja de ser capaces de disipar el calor producido por la fricción con mayor rapidez
Disco de freno cerámico: el carburo de silicio le proporciona una muy altas dureza y una muy buena estabilidad química y térmica