a. ¿Cuál es la función principal del sistema de distribución dentro del motor de combustión interna?
El sistema de distribución está encargado de sincronizar el giro del cigüeñal con el giro de los árboles de levas para así lograr sincronizar la apertura y cierre de las válvulas en cuanto al movimiento de los pistones.
b. ¿Qué componentes del sistema de distribución se explican en el video y qué función cumple cada uno?
· Piñón del cigüeñal: este es importante ya que se encarga de transmitir el giro del cigüeñal a los piñones de los árboles de levas y a la bomba de agua, a comparación de los piñones de los arboles de levas este es menor diámetro.
· Dos piñones de los árboles de levas: en este caso vamos a ver que un piñón es para el árbol de admisión, y el otro piñón es para el árbol de escape, estos dos son mas grandes que el piñón del cigüeñal, estos van a girar sincronizados con el piñón del cigüeñal permitiendo la apertura y cierre de válvulas de acuerdo al movimiento de los pistones.
· Rodillo fijo: su función principal es tensar y guiar la correa dentada.
· Rodillo tensor excéntrico: esta permite regular su posición para tensar la correa dentada al lado que tiene menos tensión para evitar que la correa se corra o salte un diente.
· Correa dentada: esta es la que transmite el movimiento del cigüeñal al árbol de levas, esta correa va situada sobre los piñones para realizar un movimiento sincronizado entre el cigüeñal y árbol de levas.
· Bomba de agua: en este caso la bomba tiene un piñón para que sea accionada por la correa dentada de distribución, esta bomba se encarga de hacer circular el líquido refrigerante por el motor.
c. Explique cómo se logra la sincronización entre el cigüeñal y el árbol de levas.
Para empezar la marca del piñón del cigüeñal debe coincidir con la marca original o fija del motor para esto podemos girar el cigüeñal manualmente con un dado y planta de fuerza o una llave hasta que coincidan las marcas, como referencia en el cilindro 1 el pistón debe estar en PMS.
Como segundo las marcas de los piñones de los árboles de levas deben coincidir con las marcas fijas del motor, una vez que ya coincidan las marcas de los piñones se procede a colocar trabas para que los piñones se mantengan quietos y coincidan las señales, también se coloca una traba en el volante de inercia, instalar la bomba de agua, colocar el rodillo fijo y el rodillo tensor sin apretarlo para poder ajustar y templar la correa.
Luego para colocar la correa dentada se debe tener en cuenta que algunas correas vienen señaladas con una flecha para el sentido de giro, si no cuenta con estas flechas se debe colocar de forma que se pueda leer las letras o indicaciones que vienen en la correa.
Primero se debe colocar la correa en el piñón del cigüeñal haciendo coincidir los dientes, para luego pasarla por el rodillo fijo, recordar que los piñones de arboles de levas deben girar hasta que topen hacia la derecha, hecho esto la correa se puede montar sobre el piñón del árbol de admisión haciendo coincidir los dientes y luego se monta en el piñón del árbol de escape de igual forma que coincidan los dientes, luego se pone la correa en el piñón de la bomba de agua y finalmente pasa por el rodillo tensor, una vez ya instalada la correa dentada que pase por los piñones y rodillos, se procede a ajustar el rodillo tensor para templar la correa, en el video indico que una medida que se puede tomar como referencia para templar la correa, es cuando la correa esta templada, la correa se pueda torcer hasta unos 45° máximo.
Ya finalizado este proceso y que todo este ajustado y seguro, se retiran las trabas de los piñones y del volante de inercia y se colocan tapas o protectores del sistema.
d. ¿Qué consecuencias mecánicas puede provocar una mala sincronización del sistema de distribución?
En buena hora el motor no va a encender o se van a escuchar ruidos dentro del motor encendido, en otros casos con el motor en funcionamiento como no va existir sincronización los pistones chocaran con las válvulas estas se van a doblar o sufrir daños, lo que conlleva a bajar y destapar el motor para realizar una reparación y cambio por piezas nuevas.
e. ¿Por qué el sistema de distribución es fundamental para evitar daños graves en el tren alternativo?
El sistema de distribución es muy importante, ya que gracias a este sistema se logra sincronizar movimiento del cigüeñal con el movimiento de árbol de levas y de esta forma los pistones y válvulas van a trabajar de forma sincronizada evitando daños en los cilindros, pistones, bielas o válvulas.