a. ¿Cuál es la función principal del sistema de distribución dentro del motor de combustión interna?
La función principal es mantener los árboles de levas sincronizados con el cigüeñal. Esto es clave para que en cada movimiento del pistón, las válvulas de admisión y escape se abran justo cuando deben, logrando que el motor funcione correctamente.
b. ¿Qué componentes del sistema de distribución se explican en el video y qué función cumple cada uno?
El video explica los siguientes componentes:
Piñones de los árboles de levas: Son 2, uno de admisión y otro de escape. Son el doble de grandes que el piñón del cigüeñal y se encargan de abrir y cerrar las válvulas según el ciclo de trabajo del motor.
Piñón del cigüeñal: Es más pequeño y recibe el movimiento inicial del cigüeñal para transmitirlo a todo el sistema de distribución.
Correa dentada: Transmite el movimiento del cigüeñal hacia los árboles de levas manteniendo la sincronización entre ellos.
Rodillo tensor: Tiene un centro excéntrico que permite ajustar y mantener la tensión correcta de la correa para evitar que se salte dientes.
Rodillo fijo: Guía la correa y mantiene una tensión adecuada durante su recorrido.
Bomba de agua: Es movida por la correa dentada y su función es hacer circular el refrigerante por todo el motor.
c. Explique cómo se logra la sincronización entre el cigüeñal y el árbol de levas.
Primero se necesita un kit de herramientas de bloqueo para fijar todo. Se posiciona el cigüeñal cerca de su marca de referencia, se hace coincidir con las marcas del fabricante, se coloca la polea y se fija con un pin y traba en el volante. Luego se instala la bomba de agua nueva, los rodillos fijo y tensor, y se colocan los piñones de los árboles haciéndolos girar a la derecha hasta que coincidan con el agujero para el pin. Hay que fijarse en el sentido de giro de la correa (viene con flechas o letras legibles desde afuera). Se coloca empezando por el piñón del cigüeñal, luego rodillo fijo, piñón de admisión, escape, bomba de agua y rodillo tensor, ajustando la tensión adecuada. Todo se aprieta con el torque especificado, se sacan los pines y se gira el motor para comprobar que quedó bien.
d. ¿Qué consecuencias mecánicas puede provocar una mala sincronización del sistema de distribución?
El motor puede no encender o hacer ruidos raros. Lo peor es que las válvulas se doblan y dañan la cámara de combustión, pistones y cilindros. Esto obliga a desmontar el motor completo para repararlo o cambiarlo, generando un gasto muy elevado.
e. ¿Por qué el sistema de distribución es fundamental para evitar daños graves en el tren alternativo?
Porque de este sistema depende todo el funcionamiento del motor. Para evitar daños graves, es fundamental cambiar la correa de distribución cuando lo indique el manual del fabricante o al menos una vez al año, dependiendo del uso del vehículo. Un mantenimiento preventivo evita que falle y cause daños costosos.