A. ¿Cuál es la función principal del sistema de distribución dentro del motor de combustión interna?
La función principal del sistema de distribución: es el sistema que sincroniza el giro del cigueñal con los árboles de levas para que las válvulas de admisión y de escape se habrán y se cierren exactamente cuando corresponde en cada uno de los cuatro tiempos del motor. Esto permite que entre la mezcla aire- combustible en el momento correcto, que se mantenga cerrada durante la compresión y la combustion, y que luego se habrán las válvulas de escape para expulsar los gases quemados sin que las válvulas choquen con los pistones
B. ¿Que componentes del sistema de distribución se explican en el video y q función cumple cada uno?
Correa de distribución: une al cigüeñal con los árboles de levas y, en este el motor, también con la bomba de agua; su función es transmitir el giro del cigueñal para que las levas abran y cierren las válvulas en el momento correcto.
Polea de los árboles de levas: cada una va fijados a un árbol de levas y tiene marcas de calado; su función es mover las levas y, Gracias a las marcas, asegurar que las levas queden sincronizadas con los pistones.
Tensor de la correa: mantiene la correa con la tensión correcta para que no patine ni salte dientes; también compensa dilataciones y desgastes.
Rodillo guia: sirve para guiar el recorrido de la correa, mantenerla alineada y reducir vibraciones y ruidos.
Bomba de Agua es accionada por la correa. Aprovecha el movimiento de la correa para hacer circular el refrigerante por el motor, ayudando a mantener la temperatura adecuada.
C. Explique cómo se logra la sincronización entre el cigüeñal y el árbol de levas.
La sincronizacion entre le cigueñal y el árbol de levas, se logra mediante la correa de distribución que los une mecánicamente con una relación fija. Durante el montaje se coloca el cigüeñal en punto muerto superior del cilindro 1, se bloquean cigueñal y árboles levas con útiles de calado y se alinean las marcas de las poleas; luego se instala la correa siguiendo ese calado y se le da la tensión correcta con el tensor, de modo que por cada dos vueltas del cigueñal el árbol de levas gira una y las válvulas abren y cierran exactamente en el momento que corresponde a cada tiempo del motor.
D. ¿Que consecuencias mecánicas pueden provocar una mala sincronización del sistema de distribución?
Una mala sincronización del sistema de distribución puede provocar perdida de potencia, tiroteos al acelerar y mayor consumo de combustible, porque las válvulas abren y cierran en momentos incorrectos y la combustion deja de ser eficiente.
Si el desfase es grande, las válvulas pueden chocar con los pistones, doblándose las válvulas, dañando pistones y la culata, e incluso destruyendo por completo el motor. Esto sobre todo son en motores de interferencia.
E. ¿Por qué el sistema de distribución es fundamental para evitar daños graves en el tren alternativo?
El sistema de distribución es fundamental para evitar daños graves en el tren alternativo porque mantiene la sincronización exacta entre pistones y válvulas durante todo el ciclo del motor. Cuando están bien calado las válvulas nunca invaden el espacio que ocupan los pistones en su recorrido.
Si la distribución se desajusta, las válvulas pueden abrir cuando el pistón está subiendo y golpearlas, bueno esto provocaría válvulas dobladas, guías dañadas, pistones rotos e incluso pequeños desgastes hasta perdida de potencia y así reduciendo la vida útil del motor