canalizaciones

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de JUAN CARLOS SINCHI SANCHES -
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después de haber revisado el capitulo número 8 y sabiendo la importancia que posee el sistema de frenos lo que mas me llamo la atención es la importancia que como técnicos le debemos dar al sistema que transporta el liquido a las diferentes ruedas, ya sean  conductos  rígidos o flexibles pueden presentar un deterioro a lo largo de su trayecto como por ejemplo en los conductos rígidos podemos tener dobleces en  consecuencia podemos no tener presión  en uno de los neumáticos  o a su vez el liquido no podría retornar  lo que produce que el neumático quede completamente frenado. O en el caso de las cañerías flexibles podemos encontrar cortes o deterioro en su estructura plástica lo que seria riesgoso para los ocupantes del vehículo. otro elemento a revisar en este tema seria el liquido de frenos ya que si este se encuentra en mal estado podría obstruir a estos ductos y evitar que las ruedas frenen de una manera adecuada 

como técnicos seria importante dar siempre una revisión de estos elementos en un mantenimiento de frenos.

En respuesta a JUAN CARLOS SINCHI SANCHES

Re: canalizaciones

de JUAN DAVID ASHQUI CARPIO -
Muy buen aporte, compañero. Tienes mucha razón al señalar que el estado de los conductos es vital; de nada sirve tener pastillas nuevas si la presión no llega correctamente. Me gustaría añadir que el líquido de frenos es higroscópico, es decir, absorbe humedad. Si esto ocurre y los frenos alcanzan las altas temperaturas que menciona el capítulo, esa humedad se convierte en vapor y genera burbujas, lo que anula la presión hidráulica. Como bien dices, la revisión técnica debe ser integral y no limitarse solo a las piezas de fricción.