Muy buen aporte, compañero. Tienes mucha razón al señalar que el estado de los conductos es vital; de nada sirve tener pastillas nuevas si la presión no llega correctamente. Me gustaría añadir que el líquido de frenos es higroscópico, es decir, absorbe humedad. Si esto ocurre y los frenos alcanzan las altas temperaturas que menciona el capítulo, esa humedad se convierte en vapor y genera burbujas, lo que anula la presión hidráulica. Como bien dices, la revisión técnica debe ser integral y no limitarse solo a las piezas de fricción.
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